港口戰疫 天津港搶卸發運六批近5000噸防控救援物資

港口戰疫 天津港搶卸發運六批近5000噸防控救援物資-玛雅的预言
编辑:第三次世界大战预言                  2020年02月17日 18:06:30

港口戰疫 天津港搶卸發運六批近5000噸防控救援物資

廣州港股份有限公司在1月31日發佈通知稱,旗下各集裝箱碼頭公司在原有《關於春節期間延長進出口集裝箱貨物堆存期的通知》的基礎上,進一步延長春節假期期間,貨物進出口免堆期(具體見各集裝箱碼頭公司的公告)。廣州港股份有限公司同時強調,如有涉及抗疫救援物資的,請及時通知,將全力配合,優先保障,優先作業,優先提運,並將適當減免涉及抗疫救援物資的港口作業費。

而除天津港外,包括寧波港、廣州港、日照港等多家港口企業對載有重要防疫、應急物資的集裝箱船舶和集裝箱予以優先保障。此外,部分港口推出減免政策。

而寧波舟山港的官網顯示,近段時間來通過合理安排引航、拖輪、碼頭、集卡等生產環節,對載有重要防疫物資的集裝箱船舶和集裝箱設立綠色通道,給予重點保障,保障防疫物資生產和原料供給,確保各類物資和生產原料的快速裝卸和及時輸運。

所謂PHEIC,即此前世界衛生組織(WHO)宣佈中國的新型冠狀病毒肺炎疫情為國際關註的突發公共衛生事件(PHEIC)。

咨詢公司:航運市場將隨疫情結束而恢復

不過,羅蘭貝格指出,長期而言,航運市場將隨疫情結束而恢復。參照以往的經驗而言,PHEIC狀態對國際貿易影響並不明顯,自2009 年以來,共計有5 次PHEIC 事件,“我們對其中已結束PHEIC定義且期間未被WHO限制國際貿易的美國、墨西哥、巴西為案例進行研究,發現其受PHEIC影響均較小,貿易出口均表現為回升或波動走勢。”

天津港方面人士表示,“公司對於重要防疫物資有航道優先、泊位優先、作業優先、疏運優先的原則舉措”,因此對“東方強”輪採取實施的是“零等待”的“船邊直提”作業。

同時,在疫情發生後,集團公司發佈了《關於服務疫情防控救援物資的通告》,免除自2020年1月24日0時至2月9日24時期間,在所屬集裝箱碼頭堆存的進口疫情防控救援物資的集裝箱庫場使用費,開通“綠色窗口、綠色閘口、綠色通道”,設立專線電話、專人服務。

江蘇省港口集團發佈通知稱,免除自 2020年1月24日(大年三十)至2月9日(正月十五)期間,在碼頭產生的進口集裝箱的重箱堆存費。如有涉及防疫抗災救援物資,將全力配合,優先保障作業。

國際咨詢公司羅蘭貝格在報告中指出,短期而言,因工業生產和貿易活動處於春節淡季,國際貨運受疫情影響有限:肺炎疫情與春節假期周期重合度高,國際貨運需求本處於低谷,因而疫情難以在短期內產生劇烈影響。港口和航運企業基本為大型央國企,企業規模相對較大,財務抗風險能力相對較強,短期財務現金流層面影響有限。

同時,根據2020年1月31日新加坡衛生部(MOH)要求,MPA將擴大預防措施的範圍,以包括最近14天內有乘客和船員到過中國大陸的旅行史,以及最近14天內停靠包括中國大陸港口的船舶,以實行更嚴格的預防措施。

記者從天津港瞭解到,港口此前做好了詳細的搶卸發運前置性工作部署,調度指揮中心充分發揮“中樞統籌協調”作用,強化了與海關、海事等部門的溝通協調,密切代理、理貨、報關、車隊等業務模塊間的銜接配合,提前安排兩條船的18個集裝箱進行搶卸作業。

咨詢公司羅蘭貝格在其近期發佈的報告中指出,短期而言,因工業生產和貿易活動處於春節淡季,國際貨運受疫情影響有限:肺炎疫情與春節假期周期重合度高,國際貨運需求本處於低谷,因而疫情難以在短期內產生劇烈影響。

天津外代貨運有限公司總經理王鴻序站在“東方強”輪旁,告訴電話那頭石四藥的對接人,貨櫃已經直接卸下裝車發運,第二天早上就能到達。

上海港集團則是免除自 1 月 24 日至 2 月 9 日期間,在碼頭堆存的進港集裝箱重箱庫場使用費,具體費用直接在客戶申請提重箱計劃時減免。

2月1日,廈門集裝箱碼頭集團發佈通知稱,自 1月31日零時至2月9日24時,免收外貿本地進、出口普通重箱(含凍代乾重箱,但冷藏重箱、危險品重箱、超限箱、特種重箱、中轉重箱除外)的庫場使用費。將《關於2020 年新海達碼頭年貨箱操作方案的公告》和《關於2020 年海潤碼頭年貨箱操作方案的公告》內貿貨物“年貨箱”的優惠時間延長至2020年2月9日24時。

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中期而言,受停產事件延長與PHEIC限制影響,引發貨物出口需求下降和成本時效受損的不利因素:疫情導致大部分出口企業春節後停產時間延長,進出口貿易將因此大幅下降;同時,WHO宣佈武漢肺炎事件為PHEIC後,多國對我國人員及貨物採取措施,如美國及新加坡禁止14天內到達過中國的船隻及船員入境,造成貨物出口的物流成本和時效性受到影響,將最終對國際貨物運輸需求產生一定衝擊。

通過上述工作的開展,天津港集裝箱作業效率提升,2019年10月份集裝箱船舶單橋平均作業效率達29.7自然箱/小時,相較1月份提升30.5%;船舶直靠率達92%,相較1月份提升35.3%;陸運收提箱效率30分鐘內完成比例為78%,相較1月份提升32.1%。

2月17日,天津港(600717.SH)相關人士告訴記者,“碼頭作業一直沒有中斷過,港口保持安全穩定和全天候作業。”為全面做好防疫物資的“集疏運”保障工作,所屬各單位已連續搶卸發運六批、共計161個40英尺集裝箱的近5000噸疫情防控救援物資。

為降低傳播風險,記者從新加坡海事和港口管理局(MPA)官網查詢到,MPA從今年1月24日起,在所有海上檢查站包括渡輪和游輪碼頭等為入境旅客實施了溫度篩查。MPA還在海上檢查站發佈了健康建議,以告知旅行者和船員旅行時應採取的預防措施以及保持警惕並採取良好的衛生習慣。

部分港口推出減免政策此外,記者註意到部分港口推出企業減免措施,減少因疫情防控對相關企業帶來的損失。

原標題:港口戰疫 天津港搶卸發運六批近5000噸防控救援物資

一些船舶公司還採取了其他預防措施,例如禁止上岸休假,強制性體溫檢查,記錄工作人員的動向並建議員工推遲所有到疫區進行不必要的旅行。

從記者獲取的一份天津港內部2019年業務工作總結文件中,天津港在去年積極推行“外貿進口重箱船邊直提”業務。

隨著疫情升級,新加坡港口發佈了船舶防疫規定。

天津港戰疫當“東方強”靠泊天津港集裝箱碼頭時已經是2月5日夜裡9點,早些時候抵達的“南星馬克利夫”輪停泊在同一區域,船上的貨物已經搶卸發運完畢。兩艘船共裝有石家莊四藥有限公司的18個集裝箱共432噸醫用疫情防控物資原料。

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